La\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS)<\/a>\u00a0ha declarado que los accidentes de tr\u00e1nsito son un problema global de salud p\u00fablica; de esta forma y con el respaldo de la Asamblea General de las Naciones Unidas se da inicio al programa \u201cPlan Mundial para el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2011-2020\u201d.<\/p>\n Debido a las cifras en aumento de los accidentes de tr\u00e1nsito presentados en Colombia, las diferentes entidades que regulan los temas de tr\u00e1nsito han implementado varias estrategias para bajar los \u00edndices de accidentalidad.<\/p>\n Por esta raz\u00f3n, el Ministerio de Transporte expide la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 donde se dictan las directrices para la realizaci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial (PESV).<\/p>\n A continuaci\u00f3n, se realizar\u00e1 una descripci\u00f3n con el fin de orientar los diferentes aspectos para la elaboraci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014.<\/p>\n Es un documento en el que la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 da las instrucciones para el dise\u00f1o, la implementaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n, control, evaluaci\u00f3n y seguimiento que debe ser acogido por todas las entidades, p\u00fablicas o privadas, para impactar positivamente en la seguridad vial de todas las \u00e1reas involucradas y de esta manera minimizar los accidentes de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds.<\/p>\n Dentro de la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 se define textualmente que:<\/p>\n \u201cLa finalidad del Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial, es establecer los objetivos, las acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo, para alcanzar los prop\u00f3sitos en materia de prevenci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1nsito, facilitando la gesti\u00f3n de la organizaci\u00f3n al definir las \u00e1reas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluaci\u00f3n y seguimiento en funci\u00f3n del cumplimiento de las actuaciones definidas \u201c.<\/p>\n Seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014, el objetivo del PESV, es delinear las pautas para el dise\u00f1o, la implementaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los planes estrat\u00e9gicos de seguridad vial para todas las empresas privadas o p\u00fablicas con el fin de prevenir accidentes de tr\u00e1nsito implicando a todos los actores viales.<\/p>\n En la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 se indica que todas las empresas que cuenten con m\u00e1s de 10 veh\u00edculos deben elaborar un plan estrat\u00e9gico de seguridad vial basado en la Ley 1503 de 2011.<\/p>\n Dentro de los par\u00e1metros establecidos en la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 se menciona el comportamiento humano, veh\u00edculos seguros, infraestructura segura, entre otros factores para la elaboraci\u00f3n del plan estrat\u00e9gico de seguridad vial.<\/p>\n La Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 hace referencia a lo relacionado con el ser humano y a c\u00f3mo generar estrategias que mejoren los comportamientos viales dentro de las exigencias de la ley.<\/p>\n El comportamiento humano se enfoca en garantizar que:<\/p>\n En la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014 se indica que el comit\u00e9 de seguridad vial consiste en plantear, dise\u00f1ar implementar y medir las acciones, que permitan generar conciencia de la seguridad vial en la empresa.<\/p>\n Dicho comit\u00e9 es el espacio donde los integrantes son designados por la alta direcci\u00f3n, la resoluci\u00f3n sugiere que est\u00e9 integrado por el \u00e1rea administrativa y operativa de la empresa y que se re\u00fanan seg\u00fan lo establezca la compa\u00f1\u00eda o en casos extraordinarios.<\/p>\n Las responsabilidades que deben cumplir los miembros del comit\u00e9 de seguridad vial son las siguientes:<\/p>\n En una compa\u00f1\u00eda que cumpla con el PESV contenido en la Resoluci\u00f3n 1565 de 2014, se debe mantener un plan de mantenimiento para los veh\u00edculos. Este plan o programa de mantenimiento se debe desarrollar mensualmente en un sistema de gesti\u00f3n.<\/p>\n Existen formatos de pre operacionales que sirven para realizar check lists, para que cada conductor lo realice antes de utilizar el veh\u00edculo, este chequeo pre operacional sirve para llevar un control del estado del veh\u00edculo.<\/p>\n La inspecci\u00f3n diaria antes de la operaci\u00f3n o de la revisi\u00f3n pre operacional debe realizarse en cada veh\u00edculo de la organizaci\u00f3n y deber\u00e1 ser solicitado para terceros.<\/p>\n Se debe dejar registro de dicha inspecci\u00f3n en un formato preestablecido por cada organizaci\u00f3n, se sugiere tener presente los siguientes elementos a considerar:<\/p>\n En los documentos del veh\u00edculo se tiene consolidada su informaci\u00f3n b\u00e1sica, como:<\/p>\n Una buena pr\u00e1ctica en el mantenimiento es la verificaci\u00f3n diaria de la informaci\u00f3n contenida en la bit\u00e1cora (inspecci\u00f3n pre operacional) de control correctivo de hallazgos por parte del conductor o de los supervisores que hacen la inspecci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n Se ha demostrado en varios estudios que, la infraestructura de transporte, y en especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y desarrollo de un pa\u00eds, la atenci\u00f3n sobre la infraestructura vial y su importancia en la movilizaci\u00f3n de carga.<\/p>\n En Colombia toda vez que la carga se moviliza por carretera, los resultados muestran una red vial limitada y de poca capacidad, a\u00fan si se compara con otros pa\u00edses latinoamericanos en v\u00eda de desarrollo.<\/p>\n En cuanto a la movilizaci\u00f3n de carga, la antig\u00fcedad de los veh\u00edculos y su poca capacidad de carga hace que los costos de transporte se mantengan altos, afectando la competitividad de los bienes transportados.<\/p>\n Consciente de la importancia de salvar vidas y atender a las personas durante un siniestro vial en las carreteras del pa\u00eds seg\u00fan Resoluci\u00f3n 1565 de 2014, la Agencia Nacional de Seguridad Vial reiter\u00f3 su compromiso para brindar una asistencia integral a las v\u00edctimas de los siniestros.<\/p>\n En ese sentido, la Agencia Nacional de Seguridad Vial pondr\u00e1 a disposici\u00f3n un grupo de profesionales que velar\u00e1n por los derechos y brindar\u00e1n alternativas de atenci\u00f3n posterior a un siniestro vial.<\/p>\n Entre ellas estar\u00e1n un acompa\u00f1amiento psicosocial y una asesor\u00eda legal, con esta atenci\u00f3n integral, se busca generar mejores pr\u00e1cticas en el momento post siniestro, el cual conlleva profundas implicaciones para los afectados.<\/p>\n Gu\u00eda metodol\u00f3gica para la elaboraci\u00f3n del PESV. La\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS)\u00a0ha declarado que los accidentes de tr\u00e1nsito son un problema global de salud p\u00fablica; de esta forma y con el respaldo de la Asamblea General de las Naciones Unidas se da inicio al programa \u201cPlan Mundial para el Decenio de Acci\u00f3n para la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-5671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resoluciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5674,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5671\/revisions\/5674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mentalpargroup.com\/co\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfQu\u00e9 es un plan de seguridad vial?<\/h2>\n
\u00bfPara qu\u00e9 sirve el plan de seguridad vial?<\/h2>\n
Objetivos del Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial<\/h3>\n
\u00bfTodas las empresas est\u00e1n obligadas a implementar el PESV?<\/h3>\n
Factores para la elaboraci\u00f3n del plan estrat\u00e9gico de seguridad vial<\/h2>\n
\n
\n
Comit\u00e9 de seguridad vial<\/h3>\n
Responsabilidades del comit\u00e9 de seguridad vial<\/h3>\n
\n
Check list de inspecci\u00f3n pre operacional para control del estado de veh\u00edculos<\/h3>\n
\n
Check list documentos del veh\u00edculo<\/h3>\n
\n
Infraestructura segura<\/h4>\n
Atenci\u00f3n a v\u00edctimas<\/h4>\n
VER RESOLUCI\u00d3N COMPLETA<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"